As obras de implantação do pavimento de concreto no corredor central do BRT em Campinas seguem em andamento, com previsão de conclusão de etapas importantes nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia até o fim deste ano. Segundo a Prefeitura, os trabalhos na Moraes Salles devem ser finalizados até novembro, enquanto o trecho da Orosimbo Maia tem previsão de término em dezembro. As intervenções, que fazem parte da substituição do asfalto por pavimento rígido, continuarão a impactar o trânsito na região central.

Atualmente, as frentes de trabalho estão concentradas na Avenida Moraes Salles, nas proximidades do cruzamento com a Rua Irmã Serafina, e na Avenida Orosimbo Maia, na altura da Maternidade de Campinas. Na Rua Irmã Serafina, cerca de 200 metros de pavimento de concreto já foram concluídos. Somados, os trechos executados nas três vias representam aproximadamente 1,3 quilômetro de pavimentação.

O investimento específico na pavimentação é de R$ 16,1 milhões, com recursos provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do governo federal. Este valor integra um pacote maior de obras para o corredor central do BRT de Campinas, que totaliza um investimento federal de R$ 54,7 milhões.

Cronograma e Abrangência do Projeto

Apesar da conclusão das etapas atuais nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia estar prevista para este ano, a obra completa do corredor central do BRT deve se estender por mais cerca de 12 meses, com término previsto para o segundo semestre de 2027. As intervenções tiveram início em junho de 2026, após a assinatura da ordem de serviço em 27 de maio, com um prazo inicial de execução de 17 meses. A Prefeitura informou que o cronograma está sendo cumprido.

O projeto de substituição do asfalto por concreto abrange 4,1 quilômetros do corredor central e inclui, além das avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, trechos nas avenidas Anchieta e Senador Saraiva, bem como no Terminal Central.

O secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, destacou a importância da escolha do pavimento rígido. “A obra está dentro do tempo planejado e sendo executada com a qualidade prevista. É uma obra fundamental, porque este tipo de piso é muito mais resistente e duradouro, suporta mais o peso do tráfego de veículos BRT sem desgastar ou deformar”, afirmou Barreiro.

Outras Etapas e Próximos Passos

Além da pavimentação, o pacote de obras do corredor central do BRT contempla a construção de quatro estações de transferência: Estação Expedicionários, Estação Campos Sales, Estação Mercadão e Estação Rodoviária. O projeto também prevê a adequação do Terminal Central para receber o sistema BRT. A contratação dos projetos executivos das quatro estações já foi homologada, mas um prazo específico para a conclusão dessas estruturas ainda não foi divulgado.

A execução dos serviços é de responsabilidade da empresa Compec Galasso, sob a gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura. Novas frentes de trabalho estão previstas nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, o que poderá provocar futuras mudanças na circulação de veículos. No entanto, a Prefeitura ainda não detalhou as

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A Polícia Civil de São Paulo prendeu nesta terça-feira (20) um homem suspeito de abusar sexualmente de uma criança de dois anos no bairro Jardim Andorinhas, em Campinas, no interior paulista. A prisão ocorreu após a mãe da vítima reconhecer a filha e o ex-namorado em vídeos de abuso encontrados no celular de outro suspeito, que havia sido detido em dezembro do ano passado.

As investigações tiveram início em 12 de dezembro de 2025, com a prisão em flagrante do primeiro suspeito. Durante a análise do aparelho celular dele, os policiais encontraram material com cenas de violência sexual envolvendo crianças e adolescentes. Além do telefone, foram apreendidos notebooks, tablets e uma câmera filmadora.

Uma perícia técnica confirmou o armazenamento de imagens e vídeos, o compartilhamento de arquivos por aplicativo de mensagens e indícios de produção de material relacionado ao abuso. A criança que aparecia nas imagens foi identificada, e sua mãe foi convocada para realizar o reconhecimento.

Ao visualizar as imagens, a mulher identificou sua filha e também reconheceu um dos agressores como seu ex-namorado. De acordo com a investigação, na época dos fatos, no fim do ano passado, o suspeito namorava a mãe da criança e era responsável por cuidar dela enquanto a mulher estava no trabalho.

Nesse período, conforme apurado pela polícia, o homem levava a vítima até a casa do outro suspeito, onde os crimes eram cometidos. “Outros elementos extraídos do aparelho celular, incluindo comunicações mantidas entre os investigados em período próximo a uma das datas dos registros, reforçaram os indícios de participação do segundo homem”, informou a corporação.

Diante das novas provas, a Justiça decretou a prisão temporária do segundo suspeito, o ex-namorado, e a prisão preventiva do primeiro homem, que já estava detido. O caso segue sob investigação da Polícia Civil, que não divulgou detalhes sobre a identidade dos envolvidos ou o andamento das apurações.

A reportagem buscou a Secretaria de Segurança Pública para obter mais informações sobre o caso e sobre as medidas adotadas em relação à criança, mas não obteve retorno até a publicação desta matéria. As autoridades reforçam a importância de denúncias de suspeitas de violência contra crianças e adolescentes, que podem ser feitas de forma anônima pelo Disque 100 ou diretamente em delegacias especializadas.

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A Polícia Civil de Campinas investiga a possibilidade de um racha ter causado um grave acidente na noite de domingo (18) na Avenida Norte-Sul, que resultou na morte de três jovens de 23 anos. A colisão envolveu um Fiat Fastback e um ônibus da linha 260 no cruzamento com a Rua Mogi Guaçu, por volta das 23h40.

As vítimas, identificadas como Lucas Jacuneli, Caio Tauã Amorim da Silva e Muryllo Henrique Costa de Oliveira, estavam no Fiat Fastback. Lucas e Caio faleceram no local do acidente. Muryllo foi socorrido e encaminhado ao Hospital Mário Gatti, mas não resistiu aos ferimentos e morreu na segunda-feira (19).

A investigação da Polícia Civil se concentra na participação de um Ford Focus preto, que teria sido visto seguindo o Fastback em alta velocidade momentos antes da batida. Imagens de câmeras de segurança da região mostram o Fastback em velocidade elevada, com o Focus logo atrás, antes da colisão.

Dois ocupantes do Ford Focus prestaram depoimento à Polícia Civil. Eles alegaram que os jovens no Fastback teriam feito um sinal para uma corrida antes do acidente, mas negaram qualquer participação em racha. Segundo o delegado Gabriel Job Silveira, os indivíduos do Focus afirmaram ter ficado assustados com a colisão e se evadiram do local. A Polícia Civil apura se houve omissão de socorro por parte desses ocupantes.

O Ford Focus foi apreendido na segunda-feira (19) e será submetido a perícia técnica. O objetivo é verificar se o veículo possui modificações que indicariam seu uso em corridas ilegais. Paralelamente, o sindicato das empresas de ônibus informou que o coletivo envolvido no acidente trafegava a 40 km/h, velocidade que está dentro do limite permitido de 60 km/h para a via.

A Polícia Civil continua analisando as imagens e outros materiais coletados para determinar a velocidade exata dos veículos no momento da colisão e confirmar a ocorrência de um racha. Dados da Guarda Municipal de Campinas indicam que, este ano, a cidade registrou 268 ocorrências de direção perigosa, das quais 38 foram classificadas como racha.

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