Uma fábrica clandestina de cosméticos foi descoberta no Jardim do Lago, em Campinas, nesta terça-feira (1º), resultando na detenção de uma mulher. A produção de itens como xampus ocorria na cozinha e no quintal de uma residência, utilizando matérias-primas baratas e substâncias químicas, conforme apuração da 1ª Delegacia de Investigações Gerais (DIG) do Deic.

Os produtos eram envasados, rotulados e comercializados pela internet. Durante a operação, a Polícia Civil apreendeu uma vasta quantidade de materiais utilizados na produção e embalagem. Entre os itens estavam 160 litros de produtos químicos, incluindo ácidos e álcool de cereais, além de 500 frascos já com conteúdo e 570 frascos vazios.

Ainda foram encontrados 800 válvulas borrifadoras, mil sacos plásticos para envelopamento, 270 folhas de papel fotográfico adesivo destinadas aos rótulos, 50 frascos com essências, funis e impressoras.

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A Prefeitura de Campinas decidiu não aceitar a proposta da Sancetur – Santa Cecília Turismo Ltda. para operar o transporte coletivo da cidade com até 320 ônibus em caráter emergencial. A administração municipal informou que o sistema continuará sendo atendido pelas empresas atuais, por meio de contratos transitórios, enquanto uma nova licitação é conduzida.

A Sancetur, que havia vencido o Lote Sul da licitação posteriormente anulada pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE), ofereceu veículos fabricados entre 2024 e 2026, além de toda a estrutura operacional necessária. A oferta foi formalizada em ofício enviado ao prefeito Dário Saadi em 19 de agosto de 2026, mesma data em que o TCE determinou a anulação da concorrência.

A empresa argumentou que possuía os veículos disponíveis para mobilização imediata, sem a necessidade de aguardar novas encomendas. Além da frota, a Sancetur afirmou que poderia disponibilizar estrutura operacional, trabalhadores, manutenção, tecnologia de bilhetagem e monitoramento.

Manutenção dos contratos atuais

Em nota, a Secretaria Municipal de Transportes de Campinas informou que a operação segue com os contratos existentes, mantidos de forma transitória até a conclusão da nova licitação. A pasta destacou que a operação é fiscalizada permanentemente e que medidas contratuais e legais são aplicadas em caso de inadequações no serviço.

A Câmara Municipal de Campinas já havia aprovado em abril de 2026 a possibilidade de extensão dos contratos atuais por dois anos, visando garantir a continuidade do serviço durante a transição para a futura concessão.

Problemas na frota e fiscalização

A decisão da prefeitura de não avançar com a proposta da Sancetur ocorre em um cenário de problemas de operação e envelhecimento da frota, reconhecidos pela própria administração municipal. Dados oficiais da Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas) indicam um alto número de autuações por descumprimento de viagens programadas, falta de ônibus e atrasos.

Em 2025, a Emdec aplicou 39,3 mil autuações aos operadores, sendo 32,8 mil relacionadas ao descumprimento de viagens. Em junho de 2026, foram registradas mais de 25 mil autuações, com aproximadamente 22 mil delas ligadas a viagens não realizadas devido a quebras ou falta de ônibus. No primeiro semestre de 2026, a Sancetur citou 24,1 mil ocorrências de quebras e faltas de ônibus, um aumento de 13% em relação ao mesmo período de 2025.

A Emdec informou que 267 ônibus novos ou seminovos foram incorporados ao sistema entre 2021 e 2025, com 110 apenas em 2025, mas relacionou parte dos problemas operacionais ao envelhecimento da frota.

Anulação da licitação anterior

A Sancetur havia sido considerada vencedora do Lote Sul da nova concessão, apresentando uma tarifa de remuneração de R$ 9,54 por passageiro no leilão realizado em 5 de março de 2026. No entanto, em 19 de agosto, o TCE determinou a anulação da licitação, apontando falhas técnicas e administrativas na condução do processo, especialmente na modelagem econômica e nas alterações durante a concorrência.

A decisão do TCE não estabeleceu que a Sancetur tenha vencido o Lote Sul por fraude ou condenou a empresa por irregularidade. A anulação retirou a validade do resultado que colocava a Sancetur no Lote Sul e o Consórcio Grande Campinas no Lote Norte, obrigando o município a reorganizar o processo para a escolha das empresas que operarão o sistema pelos próximos 15 anos.

Com a posição atual da prefeitura, a hipótese de uma operação emergencial com a Sancetur não avançará. Os atuais operadores continuarão responsáveis pelo transporte coletivo, sujeitos à fiscalização e às penalidades contratuais, enquanto Campinas trabalha para concluir um novo processo licitatório.

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