Campinas
Casa 14-Bis exalta a história da aviação com o uso da construção industrializada em aço
Situada em Campinas-SP, a Casa 14-Bis é mais um grande exemplo de projeto inovador, com o uso do aço como protagonista. Quase suspensa no ar, a casa apresenta forte toque de modernidade, fazendo uma reverência à engenharia. “A inspiração para o projeto nasceu do próprio terreno. A topografia e o formato sugeriram naturalmente a criação de duas varandas opostas, evocando a imagem de uma asa, como uma asa-delta. O objetivo foi transmitir uma sensação de fluidez, quase como se a casa estivesse levemente suspensa, o que nos levou à associação clara com o 14-Bis de Santos Dumont, ícone de inovação”, explica Mauricio Salvi, do escritório Uffizi Arquitetura.
O sistema construtivo em aço desempenha papel essencial nesse projeto, sendo extremamente relevante para criar as formas que remetem às asas do avião. “Sua capacidade de formar grandes vãos sem a necessidade de pilares que interferissem no design fluido e aberto possibilitou a materialização dessa ideia. Nosso objetivo era que a casa parecesse pairar sobre o terreno”, reforça o arquiteto.
Mauricio Salvi destaca ainda que a construção em aço, por conta de sua flexibilidade e resistência, foi essencial para a realização de formas dinâmicas, como as varandas amplas que se projetam sem suportes aparentes, uma vez que a liberdade estrutural permitida pelo sistema construtivo permitiu a exploração de todo o potencial de design, conectando visualmente a Casa 14-Bis à paisagem, sem comprometer funcionalidade ou robustez.
“O desafio de equilibrar leveza e estabilidade foi superado principalmente graças à estrutura metálica, que garantiu a maleabilidade necessária para vencer grandes vãos e integrar os espaços com o jardim e o horizonte”, destaca Maurício.
Para o Centro Brasileiro da Construção em Aço, o sistema construtivo em aço é parte integral da experiência espacial e visual do projeto, demonstrando sua capacidade de criar amplas áreas sem pilares e permitindo que a arquitetura unisse, de forma fluida e ininterrupta, os ambientes internos e externos, fornecendo forte conexão com o entorno. A Casa 14 Bis exalta o uso do sistema construtivo em aço como mediador perfeito entre forma, função, leveza e robustez, com cada detalhe planejado para que a casa parecesse ‘planar’ suavemente sobre o lote, sem comprometer a eficiência e a funcionalidade.
“A sustentabilidade não se limita aos materiais escolhidos, mas também à maneira como os espaços são organizados. A liberdade oferecida pelo sistema construtivo em aço nos permitiu criar grandes varandas e janelas amplas, maximizando a entrada de luz natural, promovendo a ventilação cruzada, reduzindo a dependência de iluminação artificial e de resfriamento mecânico”, ressalta o arquiteto, acrescendo que as vigas metálicas expostas foram tratadas para destacar a leveza inspirada nas asas do avião, equilibrando proporção e funcionalidade, e que o sistema construtivo em aço também desempenhou um papel importante na divisão funcional da casa.
CBCA
O Centro Brasileiro da Construção em Aço (CBCA) é uma entidade de classe, criada em 2002, com o objetivo de ampliar a participação da construção industrializada em aço no mercado nacional, realizando ações para sua divulgação e apoiando o seu desenvolvimento tecnológico no Brasil.
O CBCA tem como gestor o Instituto Aço Brasil e não é uma entidade comercial. Para acessar os últimos dados divulgados pela entidade acesse: www.cbca-acobrasil.org.br/site/estatisticas.
FICHA TÉCNICA
> Projeto Arquitetônico / Arquiteto Responsável: Uffizi Arquitetura/ Maurício Salvi.
> Fabricante da Estrutura em Aço: União Técnica Estruturas Metálicas.
> Execução da Obra: Olerino Silva.
> Empresa Responsável pelo Projeto da Estrutura em Aço: Guerreiro Projetos em Estruturas Metálicas
> Área Construída: 420m2 + piscina.
> Volume de Aço Empregado: 16 toneladas
> Conclusão da Obra: 2024
> Local: Campinas-SP
Campinas
Carro a 180 km/h em acidente fatal com três jovens em…
Três jovens morreram em um grave acidente de trânsito na noite do último domingo (18), em Campinas, após o carro em que estavam colidir com um ônibus. Uma estimativa feita por um físico da Unicamp aponta que o veículo, um Fiat Fastback, estaria a 180 km/h antes da batida, em uma via cujo limite de velocidade é de 60 km/h. O incidente ocorreu no cruzamento da Avenida José de Souza Campos com a Rua Mogi Guaçu.
As vítimas foram identificadas como Lucas Jacuneli, Caio Tauã Amorim da Silva e Muryllo Henrique Costa de Oliveira, todos de 23 anos. Lucas e Caio faleceram no local do acidente. Muryllo foi socorrido pelo SAMU e encaminhado ao Hospital Mário Gatti, mas não resistiu aos ferimentos e morreu na segunda-feira (19). O Fiat Fastback atingiu a lateral de um ônibus da linha 260.
Estimativa de velocidade e análise física
A estimativa de velocidade foi realizada pelo professor Leandro Tessler, do Instituto de Física Gleb Wataghin da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp). Utilizando um programa de computador que calcula velocidades a partir de imagens de câmeras de segurança, Tessler chegou ao valor de 180 km/h, com uma margem de incerteza de 20 km/h. O físico ressalta que essa análise não substitui o laudo pericial oficial da Polícia Civil, que está investigando o caso.
De acordo com Tessler, a combinação da alta velocidade com o peso do carro e dos passageiros gera uma quantidade massiva de energia que precisa ser dissipada instantaneamente no momento da colisão, resultando na deformação severa do veículo. Ele explicou que a redução da velocidade de 180 km/h para zero em menos de um segundo torna a sobrevivência humana inviável. O ônibus envolvido, que
Com informações da fonte original.
Campinas
BRT Campinas: obras avançam no Centro com novos prazos
As obras de implantação do pavimento de concreto no corredor central do BRT em Campinas seguem em andamento, com previsão de conclusão de etapas importantes nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia até o fim deste ano. Segundo a Prefeitura, os trabalhos na Moraes Salles devem ser finalizados até novembro, enquanto o trecho da Orosimbo Maia tem previsão de término em dezembro. As intervenções, que fazem parte da substituição do asfalto por pavimento rígido, continuarão a impactar o trânsito na região central.
Atualmente, as frentes de trabalho estão concentradas na Avenida Moraes Salles, nas proximidades do cruzamento com a Rua Irmã Serafina, e na Avenida Orosimbo Maia, na altura da Maternidade de Campinas. Na Rua Irmã Serafina, cerca de 200 metros de pavimento de concreto já foram concluídos. Somados, os trechos executados nas três vias representam aproximadamente 1,3 quilômetro de pavimentação.
O investimento específico na pavimentação é de R$ 16,1 milhões, com recursos provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do governo federal. Este valor integra um pacote maior de obras para o corredor central do BRT de Campinas, que totaliza um investimento federal de R$ 54,7 milhões.
Cronograma e Abrangência do Projeto
Apesar da conclusão das etapas atuais nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia estar prevista para este ano, a obra completa do corredor central do BRT deve se estender por mais cerca de 12 meses, com término previsto para o segundo semestre de 2027. As intervenções tiveram início em junho de 2026, após a assinatura da ordem de serviço em 27 de maio, com um prazo inicial de execução de 17 meses. A Prefeitura informou que o cronograma está sendo cumprido.
O projeto de substituição do asfalto por concreto abrange 4,1 quilômetros do corredor central e inclui, além das avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, trechos nas avenidas Anchieta e Senador Saraiva, bem como no Terminal Central.
O secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, destacou a importância da escolha do pavimento rígido. “A obra está dentro do tempo planejado e sendo executada com a qualidade prevista. É uma obra fundamental, porque este tipo de piso é muito mais resistente e duradouro, suporta mais o peso do tráfego de veículos BRT sem desgastar ou deformar”, afirmou Barreiro.
Outras Etapas e Próximos Passos
Além da pavimentação, o pacote de obras do corredor central do BRT contempla a construção de quatro estações de transferência: Estação Expedicionários, Estação Campos Sales, Estação Mercadão e Estação Rodoviária. O projeto também prevê a adequação do Terminal Central para receber o sistema BRT. A contratação dos projetos executivos das quatro estações já foi homologada, mas um prazo específico para a conclusão dessas estruturas ainda não foi divulgado.
A execução dos serviços é de responsabilidade da empresa Compec Galasso, sob a gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura. Novas frentes de trabalho estão previstas nas avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, o que poderá provocar futuras mudanças na circulação de veículos. No entanto, a Prefeitura ainda não detalhou as
Com informações da fonte original.
Campinas
Campinas: Polícia prende segundo suspeito de abuso infantil
A Polícia Civil de Campinas prendeu nesta terça-feira (20) um homem suspeito de envolvimento em abusos sexuais contra uma criança que tinha dois anos na época dos fatos. A prisão do segundo investigado é resultado de uma apuração que teve início em dezembro do ano passado, quando outro homem foi detido por armazenar material de abuso sexual infantil.
A investigação ganhou novos contornos após a análise pericial dos celulares apreendidos com o primeiro suspeito. O Instituto de Criminalística encontrou arquivos ocultos que continham imagens do próprio investigado abusando de uma menina, que aparentava ter entre dois e três anos. Foi a partir dessas imagens e de conversas encontradas no aparelho que os policiais identificaram o segundo homem, que na época era namorado da mãe da criança.
De acordo com o delegado Luiz Fernando Dias de Oliveira, o segundo suspeito é apontado como a pessoa que levava a menina ao local de trabalho do primeiro investigado, um salão de beleza situado no Jardim Proença, em Campinas, onde os abusos teriam ocorrido. “Para nós, os elementos que até então a gente conseguiu identificar, demonstravam que esse coautor tinha, de certa forma, participação no crime”, afirmou o delegado, justificando a representação ao Poder Judiciário pela decretação da prisão temporária e expedição de mandado de busca e apreensão.
O mandado de prisão temporária, com duração de 30 dias, e de busca e apreensão foram cumpridos nesta terça-feira. O celular do segundo investigado foi recolhido e será submetido a perícia, procedimento que visa auxiliar no avanço das investigações. Em depoimento, o homem negou qualquer participação nos abusos e alegou desconhecer que o outro indivíduo também abusava da criança. Ele confirmou que levava a menina ao local de trabalho do amigo, mas não detalhou os motivos.
Uma das imagens cruciais para a investigação mostra o primeiro suspeito ao lado da criança, o que permitiu à Polícia Civil confirmar a identidade da vítima e relacioná-lo diretamente aos abusos investigados em seu ambiente de trabalho. O delegado Oliveira ressaltou que uma imagem também mostra o segundo suspeito com a criança, mas não permite compreender a dinâmica do que acontecia.
O primeiro investigado já cumpre pena por crimes relacionados ao armazenamento e compartilhamento de material de abuso sexual infantil. Ele também recebeu um mandado de prisão preventiva referente a este novo caso. A Polícia Civil continua apurando as circunstâncias dos crimes e a possível participação de cada um dos envolvidos. As identidades da criança e dos familiares são preservadas para proteger a vítima.
Casos de violência sexual contra crianças e adolescentes podem ser denunciados pelos canais oficiais, como o Disque-Denúncia, ou diretamente à Delegacia de Investigações Gerais (DIG).
Com informações da fonte original.
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